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天然水晶

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在2020年疫情肆虐全球,對各地經濟皆造成影響,但臺中的房市卻逆向成長,湧入很多投資熱錢,為什麼會有這樣的情形?臺中房市的熱度因何而起?接下來讓我們一起看看樂居創辦人的精闢分析。


■ 臺中新成屋漲幅最大


樂居根據實價登錄資料整理了一份數據,可以看到0-5年屋齡的新建案漲幅排名, 是第一名、第二名是 、第三名是 ;這個統計有一個有趣的地方,房價漲幅前三名的城市都是重點發展科學園區的地方,可見工作機會和薪資水平會直接影響到房價。

 

而影響臺中的房價漲幅最大的因素,我們認為有以下3點:
1. 科學園區:臺積電提供高薪就業機會,帶動臺中科學園區發展。
2. 交通建設:在臺74線及捷運綠線通車的加持下帶動區域發展。
3. 都市縫合:臺中的重劃區沿著2個舊市區中間分佈發展,縫合舊市區。

接下來就讓我們來針對臺中市做一個全面的區域解析。

 

■ 臺中以臺74線為界分環內、環外

臺中以大肚山為分界,西邊為海線、東邊是山線。山線的部分,還可以依照臺74線來劃分,劃分為環內和環外,環內是主要的居住區,環外是主要的產業區:
1. 環內:臺74線環內為舊的臺中市中心,是臺中的精華區、多為住宅商業區,生活機能好,房價較高。
2. 環外:產業園區都在環外, ......等以往臺中的衛星城市環繞。


■ 產業穩健提供高薪就業人口支撐房市

臺中的產業帶繞著臺74線外圍發展,提供穩定高薪就業機會,支撐基本面、拉擡房市發展。而臺中除了服務業是隨著商業區分佈,大量的就業人口大部份集中在這3種類型:

1.科學園區/工業區:包含有臺積電進駐的臺中科學園區、有大立光進駐的臺中工業區和、友達進駐的中科後裏園區以及潭子加工區、豐洲科技工業園區。

3.大型醫院:3大醫院有榮總、中國醫藥大學附設醫院和中山醫學大學附設醫院,除了提供穩定就業人口之外,加上臺灣社會老齡化,醫療需求增加,也會帶動周邊就業發展,集中較多的就業人口在醫院附近。

 

■ 臺中的交通發展現況:

臺中最重要的交通幹道是臺74號,另外除了高鐵之外還有已經通車的捷運綠線,以及規劃中的藍線和橘線,接下來讓我們來介紹一下臺中未來交通發展的脈絡,以及對臺中帶來的影響。

一、和國道的連結緊密

臺中和國道的連結非常緊密,尤其是國道1號的部份,有7個交流道與市區串聯,這樣的好處在於整體發展非常快速,壞處就是會變得容易塞車。

而臺中的主要交通幹道可以分2塊來看:

1. 公路:臺中主要的道路有國道1號、國道3號以及濱海線臺61線,但對市民而言最重要的命脈是臺74線,它是臺中市區開車最重要的快速道路,解決了很多塞車的問題。
2. 主要幹道:從北到南有中清路、臺灣大道和向上路這三條,中清路經過水湳、臺中機場到海線,是未來捷運橘線的道路;臺灣大道穿越西屯經過中科到海線,是未來藍線捷運的途徑;向上路則是穿越南屯經過臺中精密機械園區再到海線。

 

二、捷運綠線連結高鐵和市區:

開放式廚房油煙亂竄
「廚房與客廳相連相通」也較無法聚財,時下很多房子為了要讓空間更開闊,會採開放式廚房設計,不過因為台灣飲食習慣跟外國不同,偏好滷肉、炒菜,易產生油煙,這時廚房如果是開放式,油煙一亂竄,便會混亂磁場,難以聚財,建議用拉門阻隔廚房與客廳空間來改善。591房屋交易網也提醒,如果家中為獨立廚房,在炒菜做飯時要關上廚房門,並打開後陽台門窗,讓晦氣可以向外排出去。

沒有陽台賺錢不容易
陽台部分,「沒有前後陽台」的格局,通常較不易賺錢,因為前陽台又可代表賺錢能力,後陽台則可代表存錢能力,如果前後陽台都沒有,不僅錢難賺,還會窮。然而很多小宅、小坪數的產品都沒有前陽台,這時江柏樂老師表示,可以在客廳靠窗處放開運竹或插花來改善,也可以擺放鹽燈、會行光合作用的綠色植物來破解,最重要的還是要將家裡的窗戶打開,保持室內通風,讓氣可以順暢流竄。

陽台不宜鏤空,有女兒牆以及雨遮會比較有安全感,可避免破財或財來財去的破財現象。

發大財!除了地段與價格,不少人在買房會考慮居家風水,來提升運氣和財運,風水老師表示,房子格局很多,但有6種常見住了會變窮光蛋的類型,民眾不得不知,因為住在裡面不僅賺不到錢,還可能會家徒四壁,準備買屋的朋友不妨慎選,而已經買、已經住了的朋友也別慌,破解方式一併告訴你。

客廳沒窗「錢途」渺茫
另外,客廳一般是聚集財氣的空間,而財氣是要在陽光充足、空氣流通的地方,「客廳沒有開窗」就猶如密不通風、沒有光線的房子,對財運多有阻礙,甚至會事業走下坡。假如客廳真的沒有開窗,建議可用燈光照亮「錢途」,可以靠增加光源、提升客廳明度等來補足,即使人不在家,平時也盡量以燈光加強,讓客廳保持明亮。

千萬不要買! 這些格局居然會愈住愈窮

前門通後門一箭穿心
歹格局,財運永遠離你遠遠的!風水老師江柏樂表示,大家最耳熟能詳的「穿堂煞」就是常見的漏財格局,俗稱的前門通後門,自家門一打開就可以看見窗戶、陽台,一箭穿心,住在裡面的人不僅會很沒安全感,也無法聚財。最簡單的方式就是做玄關遮擋,如果客廳空間夠充裕,則可設計二進式玄關,若不想大幅施工,也可以擺放立櫃或屏風區隔空間,可達到迴風聚氣的效果。

當捷運只有一條的時候對通勤的助益不是很大,等未來可以完成整個捷運路網的串聯之後價值才可以體現。但臺中目前已經通車的捷運在名義上有以下2條:

1. 綠線:從北屯通往高鐵烏日站,對外地人的幫助很大,提供乘坐高鐵想進市中心的人更多便利,也連結了高鐵站和市區。

2. 紅線(臺鐵捷運化):從豐原通往烏日,臺鐵捷運化就是增加班次以及增加車站間的密集度,運用原本的臺鐵軌道路線希望來達到捷運的輸運效果。

其實紅線對通勤效益的幫助不大,很多人坐紅線是為了從豐原搭車到臺中市區,對他們來說是多增加站點和通勤時間,紅線的幫助在於高架化把之前被軌道阻隔的都市縫合起來,促進都市發展。

 

三、捷運路網的規劃和影響的受惠區:

臺中的捷運目前完工的只有綠線,接下來我們來看看整個捷運路網完整規劃之後,哪些區域會是受惠區:

1.綠線:


行經 ,後端站點的北屯和烏日的房價拉擡效果比較明顯。

 

2. 藍線:

行經 ,這些都是臺中的精華區,接下來是海線的 ,當藍線蓋好之後,受惠的區域會是海線的城市和東區,一樣是端點的部份。

 

3. 橘線(臺中機場捷運線):

行經 ,橘線主要溝通的是山城區、霧峰、大裏到水湳轉運站,主要受惠區會在端點的大裏、霧峰和西屯的水湳轉運站到大雅這個區塊。

以上會一直強調捷運的端點站會是主要受惠區,主因在於捷運拉近了端點站和市中心的距離,當外圍或偏遠的區域到市中心變容易後,房價自然會上漲。因此捷運末端點的房價漲幅反而是比較值得期待的。

 

四、高鐵會成為臺中重要的轉運中心:

新竹和桃園的高鐵站在發展起來之後都成為重要的商業中心,但在臺中 我們認為它將會是未來臺中的轉運中心,主要原因有以下3點:

1. 看法轉正面:一開始因為烏日高鐵站不在市區,普遍評價不高,但隨著高鐵營運越來越好,臺中人對於高鐵的看法也都轉趨正面。
2. 外縣市的捷徑:外地人到臺中最快的方式是搭高鐵到烏日站,在捷運綠線通車後還可以轉捷運到市區,便利度提升。
3. 高鐵腹地被切割:由於地理位置的限制,烏日高鐵站附近的商業區被筏子溪、烏溪跟臺鐵圍住、發展受限,因此成為商業中心的機會不高。但是高鐵站還是外地人來臺中的第一站,所以它未來還是會成為重要的轉運中心。

 

■ 臺中的房價價格區間:


目前臺中的房價我們可以對照上圖分成5個級別來看:

第一級-蛋黃區(35~45萬): 、水湳經貿園區、

第二級-蛋白區(30~35萬): 、十四期、十三期。

第三級-蛋殼區(25~30萬): 、十一期、

第四級+環外(20~25萬):

第五級(1字頭):海線。
 

那在下篇的部份,我們會為大家針對「水湳經貿園區、十三期、十四期和 」這幾個重點區域,做比較詳細的解析!

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更新時間 2021/05/27

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